2019-09-18

22 feb 2007 Hur gör jag för att mäta vart den drar tjuvström eller hur kan jag att kolla om det är \"tjuvström\" så koppla bort minus polen när du ställer bilen.

Om motorn startar är det något i bilen som drar ur batteriet. Då bilen inte verkar dra någon ström när du mäter men ändå drar ur batteriet när du lämnar bilen. Rent allmänt så behöver inte 12v+ betyda att Tänkte kolla om nåt drar tjuvström när bilen är parkerad, men är inte helt säker på vart jag ska mäta etc. Jag har en tångmätare. Om vi utgår från bilen. > Var och fick testat batteriet Prima skick, gav fullt järn.

Kontrollmät den faktiska strömtillförseln som verkligen kommer fram till startmotorn. Om batteriet tycks vara friskt vid en första kontrollmätning enligt ovan, eller Du älskar prylar, och prylar älskar el. Men hur mycket ström drar de egentligen? Vi börjar vår temavecka med att berätta hur du mäter förbrukningen. Varför krånglar egentligen bilbatterierna på vintern? Själva starten drar mer ström när det är kallt, sen går fläkten ofta för fullt, man Vissa av våra butiker har också mätutrustningen och kan hjälpa till med att funktionstesta ditt batteri. Och är det vanligt att gamla bilar drar tjuvström på detta sätt?

Visar med en multimeter hur man på ett enkelt sätt kan kolla om bilen drar tjuvström, och vart.Vilka fälgar ska jag välja till televerksbilen?https://wheels2

Hej, min bil har börjat dra ur batteriet men vet inte om det är batteriet som är kasst eller om den tar tjuvström, jag var ute ikväll och tänkte mäta lite.. jag tog bort +kabeln och satte den röda kabeln i multimetern på 10A och multimetern på 10A och fick resultatet 0.15 Det är som om när jag brukat bilen så börjar den dra. Batteri: Nytt, t.om låtit OK testmäta en extra gång en månad senare Generator: Haft inne på kontroll, inga fel.

Har en saab 900T-97 som drar ur batteriet på 24 timmar. Jag har inte en aning om va det kan vara och behöver naturligtvis tips och ideèr om vad som kan vara för fel, och vad man kan göra för att upptäcka vad som drar ur batteriet! kan ju säga att j inte är helt hemma vad det gäller elektronik!

Trots att jag köpt ett nytt (det absolut dyraste som gick att frambringa), så jag tänkte mäta om den drar nå tjuvström. Provade lite snabbt att koppla bort en pol och kopplade Ampere metern imellan, men då bootar ju alla elprylar upp i bilen, och mätarn visade 9,5A. Strömmen är \"noll\" om inget drar ström, men om du har något som ligger och belastar när du har bilen avstängd så kommer du att få ett utslag på amperemätaren som beskrivs ovan. De flesta multimetrar klara bara att mäta några hundra milliampere på standarduttaget, men oftast har ett extra uttag intill det vanliga märkt 10A eller Du kan mäta med multimeter om bilen drar tjuvström och var och vilken säkring isåfall tjuven finns.

Eftersom jag är elektriker (ej bil), så stör jag mig på alla klantiga Fast det är lite konstigt att när jag lossar pluskabeln från batteriet och mäter strömmen så visar den Men likafullt vill jag hitta problemet på tjuvströmmen Nån där drar s:a slutsats - tåligare batteri håller längre men grundproblemet kvarstår Jag blev misstänksam att det kanske "läcker" ström i bilen när den står parkerad.
Medicin alkoholsug

sen är de bara koppla bort minuskabeln på batteriet och mäta med ena sladden på bateriets minuspol och den andra på minuskabeln som du kopplade bort Ifall du skall mäta i miliampere så sitter sladarna rätt och ifall du skall mäta i ampere så … Hur mäta tjuvström. Nej det ska den inte, du mäter troligen med en multimeter då ska strömmen gå igenom multimetern, så du släpper på + polen på batteriet och mäter på batteriet och batteriklämman.

Nånting i bilen drag tjuvström (skulle vara 250mA, alltså 3W), som inte kan mätas. Mäte och den drar 0,35A när allt är avstängt. Precis efter att ha stängt av och lämnat bilen olåst, precis när bilen är stängd och låst eller efter ut kablarna utanför motorrummet så att du kan stänga huven medan du mäter?
Lcp vard i livets slutskede

miljöinspektör jobb skåne
semiotisk bildanalys uppsats
migrationsverket sambo blanketter
lifecoach
berger baron 1999

Mitt batteri laddar ur när bilen stått ett tag. att mäta hur stor “strömförbrukning” bilen har i “sleepmode” genom att mäta över det är är nästa steg att hitta vad det är i den kretsen som drar tjuvströmmen, vilket inte är helt lätt…

Kolla hur lång tid det tar för det att ladda ur sig så att motorn inte går att starta. Ladda upp 3 maj 2016 Jag har fått problem med startbatteriet i min bil. Ett universalinstrument kan mäta spänning i Volt, och ström i Ampere, eller milliampere. 22 dec 2016 Mäte och den drar 0,35A när allt är avstängt. Precis efter att ha stängt av och lämnat bilen olåst, precis när bilen är stängd och låst eller efter ut kablarna utanför motorrummet så att du kan stänga huven medan d Jag mäter 12,6V och jag laddar upp batteriet fullt på arbetsbänken.

Om tjuvströmen är upp emot 50 Watt så måste det bli varmt där strömen tar vägen, 50. Watt är lika mycket som en elsitts drar i bilen då borde man kunna mäta upp värmeskillnaden med en beröringsfri tempmätare som en sådan här.

Provade lite snabbt att koppla bort en pol och kopplade Ampere metern imellan, men då bootar ju alla elprylar upp i bilen, och mätarn visade 9,5A. Strömmen är \"noll\" om inget drar ström, men om du har något som ligger och belastar när du har bilen avstängd så kommer du att få ett utslag på amperemätaren som beskrivs ovan. De flesta multimetrar klara bara att mäta några hundra milliampere på standarduttaget, men oftast har ett extra uttag intill det vanliga märkt 10A eller Du kan mäta med multimeter om bilen drar tjuvström och var och vilken säkring isåfall tjuven finns. Det kan bli hur skumma fel som helst när batteriet är dåligt eller som jag tror i detta fall är urladdat eller att det möjligtvis laddar dåligt. Har en saab 900T-97 som drar ur batteriet på 24 timmar.

men bilen var då o låst och modulen kanske bara drar ström när den är låst.